虎扑05月09日讯海外汽联（FIA）本年出台了“罕见研发与升级契机”，即ADUO（AdditionalDevelopmentandUpgradeOpportunities）这项新规，旨在为新时刻周期首年堕入逆境的制造商提供复旧。不外乔治-拉塞尔深信，本年的梅赛德斯不会受到该机制的制约。

拉塞尔预计，在发动机研发领域也会出现访佛情况，并觉得实力最强的工程团队将脱颖而出。他对RN365等媒体暗示：“从底盘方面看空气能源学测试戒指（ATR）国法，事实解说，领有最优秀工程师和最好责任形状的车队曾经能占据优势，虽然，咱们但愿能有更多风洞测试时刻，亚搏(中国)一站式服务官方网站也但愿能有更多台架测试时刻。”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫曾对该轨制建议质疑，并坚称不应将其动作转换车队排行样式的契机。不外拉塞尔并不觉得会出现这种情况，他暗示：“我曾经深信车队，曾经经觉得这不会给咱们带来匡助。”

“但我觉得，这不会对处所形成负面影响，也不会使处所发生太大转换。”

ADUO以某一基准来接头性能，以此详情各制造商需要若干罕见助助。F1也已在空气能源学领域持行了访佛轨制，即“空气能源学测试戒指”（ATR亚搏(中国)一站式服务官方网站，AerodynamicTestingRestrictions），该轨制为排行靠后的车队分拨更多风洞测试时刻。